Großer Preis von Großbritannien 1974

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
 Großer Preis von Großbritannien 1974
Renndaten
10. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974
Streckenprofil
Name: John Player Grand Prix
Datum: 20. Juli 1974
Ort: Fawkham
Kurs: Brands Hatch Circuit
Länge: 319,875 km in 75 Runden à 4,265 km

Wetter: trocken und warm
Pole-Position
Fahrer: Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari
Zeit: 1:19,7 min
Schnellste Runde
Fahrer: Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari
Zeit: 1:21,1 min (Runde 25)
Podium
Erster: Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zweiter: Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich McLaren
Dritter: Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Lotus

Der Große Preis von Großbritannien 1974 (offiziell John Player Grand Prix) fand am 20. Juli auf dem Brands Hatch Circuit in Fawkham statt und war das zehnte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974.

Das mit 34 Fahrzeugen größte Teilnehmerfeld der Saison reiste zum britischen Grand Prix an, obwohl nur 25 Fahrzeuge für das Rennen zugelassen werden sollten.

Rikky von Opel hatte seine Grand-Prix-Karriere aufgrund anhaltender Erfolglosigkeit freiwillig beendet. Somit stand im Brabham-Werksteam ein freies Cockpit zur Verfügung, das daraufhin für den Rest der Saison von Carlos Pace eingenommen wurde, der nach seiner Kündigung bei Surtees und einer Übergangslösung im Privatteam John Goldie Racing ohnehin auf der Suche nach einem neuen Vertrag war. Der zweite Kunden-Brabham des Goldie-Teams wurde daraufhin unter abgewandeltem Teamnamen und mit der außergewöhnlichen Startnummer 208 an die Italienerin Lella Lombardi vergeben, der zweiten Frau nach Maria Teresa de Filippis in der Saison 1958, die für einen Grand Prix gemeldet war.

Clay Regazzoni im Ferrari 312B3

John Surtees besetzte den zweiten Wagen seines Teams neben Stammfahrer Jochen Mass mit Derek Bell anstelle von José Dolhem. Der Paydriver Tom Belsø erhielt eine weitere Chance im zweiten Fahrzeug von Frank Williams neben Stammpilot Arturo Merzario.

Howden Ganley kehrte als Fahrer des neuen japanischen Maki-Teams in die Formel 1 zurück. Ebenfalls ein Comeback hatte Peter Gethin, der von Graham Hill als möglicher Ersatzfahrer für den verletzten Stammpiloten Guy Edwards vorgesehen wurde. Als Edwards während des Trainings merkte, dass ihn seine Verletzung zu sehr am Fahren hinderte, kam Gethin schließlich zum Einsatz. Mit David Purley am Steuer des Token gab es sogar noch einen dritten Rückkehrer an diesem Wochenende.

Erstmals am Start war ein Fahrzeug des Typs Lyncar 006, das von John Nicholson, einem Formel-1-Neuling, pilotiert wurde. Ein weiterer Debütand war Mike Wilds, der mit dem privaten March antrat, der im Vorjahr als Kundenfahrzeug des Hesketh-Teams von James Hunt pilotiert worden war.

Niki Lauda erreichte im Training seine dritte Pole-Position in Folge, wie schon beim Großen Preis von Frankreich zwei Wochen zuvor an der Seite von Ronnie Peterson, der diesmal die Bestzeit des Österreichers einstellte. Die zweite Reihe setzte sich aus dem Tyrrell von Jody Scheckter und Carlos Reutemanns Brabham zusammen. Die dritte Reihe teilten sich Tom Pryce und Hunt, die bei den beiden zurückliegenden GPs jeweils kurz nach dem Start miteinander kollidiert waren. In Reihe vier folgten die Weltmeisterschaftsanwärter Emerson Fittipaldi und Clay Regazzoni. Somit befanden sich sechs unterschiedliche Fahrzeuge auf den ersten sechs Startplätzen.

Emerson Fittipaldi im McLaren M23 während des Rennens....
....und nach der Zieldurchfahrt

Während Lauda von der Pole-Position aus in Führung ging, fanden Scheckter und Regazzoni den Weg vorbei an Peterson. Es folgten Reutemann, Fittipaldi, Pryce und Hans-Joachim Stuck. Hunt schied nach einem schlechten Start in der dritten Runde wegen eines Aufhängungsschadens und eines daraus resultierenden Drehers aus.

Bis ungefähr zur Hälfte des Rennens blieb die Reihenfolge an der Spitze konstant. Dann drehte sich Reutemann. Kurze Zeit später mussten Peterson und Regazzoni aufgrund von Reifenschäden, die sie sich beim Überfahren von Trümmerteilen nach einem Unfall von Stuck zugezogen hatten, die Box ansteuern. Dadurch lagen Lauda und Scheckter souverän in Führung, während Fittipaldi mit bereits beträchtlichem Rückstand auf dem dritten Rang fuhr.

Daran änderte sich nichts, bis Lauda kurz vor dem Ende des Rennens wegen eines Reifenschadens langsamer wurde. Er steuerte die Box an und wurde von Scheckter überholt. Nach seinem Reifenwechsel verhinderten die Offiziellen, dass Lauda noch einmal auf die Strecke fahren durfte, da sie das Rennen bereits als beendet ansahen. Tatsächlich war jedoch die letzte Rennrunde noch im Gange. Er wurde daraufhin als Neunter gewertet. Aufgrund eines Protests seitens der Scuderia Ferrari wurde ihm nachträglich der fünfte Platz zugesprochen.[1]

Durch Fittipaldis zweiten Platz übernahm McLaren wieder die Führung in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft.

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 01 Schweden Ronnie Peterson Lotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
02 Belgien Jacky Ickx
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell 03 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell 007 G
04 Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco 05 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi McLaren M23 G
06 Neuseeland Denis Hulme
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren 33 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 07 Argentinien Carlos Reutemann Brabham BT44 G
08 Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich March Engineering 09 Deutschland Hans-Joachim Stuck March 741 G
10 Italien Vittorio Brambilla
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 11 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 312B3 Ferrari 001/11 3.0 F12 G
12 Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Team Motul B.R.M. 14 Frankreich Jean-Pierre Beltoise BRM P201 BRM P200 3.0 V12 F
15 Frankreich Henri Pescarolo
37 Frankreich François Migault BRM P160E BRM P142 3.0 V12
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team 16 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Shadow DN3 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
17 Frankreich Jean-Pierre Jarier
Vereinigtes Konigreich Bang & Olufsen Team Surtees 18 Vereinigtes Konigreich Derek Bell Surtees TS16 F
19 Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars 20 Italien Arturo Merzario Iso-Marlboro FW03 F
21 Danemark Tom Belsø Iso-Marlboro FW02
Vereinigtes Konigreich Team Ensign 22 Australien Vern Schuppan Ensign N174 F
Vereinigtes Konigreich Trojan Tauranac Racing 23 Australien Tim Schenken Trojan T103 F
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing 24 Vereinigtes Konigreich James Hunt Hesketh 308 G
Japan Maki Engineering 25 Neuseeland Howden Ganley Maki F101 F
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill 26 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lola T370 F
27 Vereinigtes Konigreich Guy Edwards[# 1]
Vereinigtes Konigreich Peter Gethin[# 1]
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Goldie Racing with Hexagon 28 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham BT42 F
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Pinch Plant Ltd. 29 Neuseeland John Nicholson Lyncar 006 G
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Dempster International Racing Team 35 Vereinigtes Konigreich Mike Wilds March 731 F
Vereinigtes Konigreich Token Racing 42 Vereinigtes Konigreich David Purley Token RJ02 F
Finnland AAW Racing Team 43 Finnland Leo Kinnunen Surtees TS16 F
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Allied Polymer Group 208 Italien Lella Lombardi Brabham BT42 G

Anmerkungen

  1. a b Gethin übernahm den Lola mit der Startnummer 27 während des Trainings von Edwards.

Klassifikationen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Startaufstellung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari 1:19,7 192,647 km/h 01
02 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:19,7 192,647 km/h 02
03 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:20,1 191,685 km/h 03
04 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:20,2 191,446 km/h 04
05 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:20,3 191,208 km/h 05
06 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 1:20,3 191,208 km/h 06
07 Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari 1:20,3 191,208 km/h 07
08 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:20,5 190,733 km/h 08
09 Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:20,7 190,260 km/h 09
10 Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:20,8 190,025 km/h 10
11 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:21,2 189,089 km/h 11
12 Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:21,2 189,089 km/h 12
13 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:21,3 188,856 km/h 13
14 Frankreich François Migault Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:21,4 188,624 km/h 14
15 Italien Arturo Merzario Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1:21,6 188,162 km/h 15
16 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:21,6 188,162 km/h 16
17 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:21,6 188,162 km/h 17
18 Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:21,6 188,162 km/h 18
19 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:21,7 187,931 km/h 19
20 Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:21,7 187,931 km/h 20
21 Vereinigtes Konigreich Peter Gethin Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 1:21,7 187,931 km/h 21
22 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 1:21,9 187,473 km/h 22
23 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:22,1 187,016 km/h 23
24 Frankreich Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:22,2 186,788 km/h 24
25 Australien Tim Schenken Vereinigtes Konigreich Trojan-Ford 1:22,4 186,335 km/h 25
DNQ Vereinigtes Konigreich David Purley Vereinigtes Konigreich Token-Ford 1:22,7 185,659 km/h
DNQ Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:22,7 185,659 km/h
DNQ Danemark Tom Belsø Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1:23,3 184,322 km/h
DNQ Italien Lella Lombardi Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:23,3 184,322 km/h
DNQ Australien Vern Schuppan Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:23,4 184,101 km/h
DNQ Neuseeland John Nicholson Vereinigtes Konigreich Lyncar-Ford 1:23,6 183,660 km/h
DNQ Neuseeland Howden Ganley Japan Maki-Ford 1:23,7 183,441 km/h
DNQ Vereinigtes Konigreich Mike Wilds Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:24,1 182,568 km/h
DNQ Finnland Leo Kinnunen Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:25,6 179,369 km/h
DNQ Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 1:34,9 161,791 km/h
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 75 0 1:43:02,2 03 1:21,3
02 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 75 0 + 15,3 08 1:21,5
03 Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 75 0 + 1:01,5 12 1:21,9
04 Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari 75 1 + 1:07,2 07 1:21,5
05 Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari 74 1 + 1 Runde 01 1:21,1 (25.)
06 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 74 0 + 1 Runde 04 1:21,7
07 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 74 0 + 1 Runde 19 1:22,4
08 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 74 0 + 1 Runde 05 1:21,7
09 Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 74 0 + 1 Runde 20 1:22,5
10 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 73 1 + 2 Runden 02 1:21,2
11 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 73 0 + 2 Runden 13 1:22,9
12 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 72 0 + 3 Runden 23 1:23,2
13 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 69 0 + 6 Runden 22 1:24,1
14 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 68 0 + 7 Runden 17 1:24,1
Frankreich Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich B.R.M. 64 0 DNF 24 1:23,3
Frankreich François Migault Vereinigtes Konigreich B.R.M. 62 0 NC 14 1:23,7
Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 57 0 DNF 11 1:21,8
Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 45 0 DNF 16 1:22,9
Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich March-Ford 36 0 DNF 09 1:22,4
Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 35 0 DNF 10 1:21,6
Italien Arturo Merzario Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 25 0 DNF 15 1:22,9
Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich March-Ford 17 0 DNF 18 1:23,0
Australien Tim Schenken Vereinigtes Konigreich Trojan-Ford 6 0 DNF 25 1:25,5
Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 2 0 DNF 06 1:25,5
Vereinigtes Konigreich Peter Gethin Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 0 0 DNF 21

WM-Stände nach dem Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Osterreich Niki Lauda Ferrari 38
02 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford 37
03 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell-Ford 35
04 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 35
05 Schweden Ronnie Peterson Lotus-Ford 19
06 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood McLaren-Ford 12
07 Neuseeland Denis Hulme McLaren-Ford 12
08 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell-Ford 11
09 Argentinien Carlos Reutemann Brabham-Ford 10
10 Frankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 10
11 Belgien Jacky Ickx Lotus-Ford 10
12 Frankreich Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford 6
13 Deutschland Hans-Joachim Stuck March-Ford 5
14 Vereinigtes Konigreich James Hunt March-Ford / Hesketh-Ford 4
15 Brasilien 1968 Carlos Pace Surtees-Ford / Brabham-Ford 3
16 Italien Arturo Merzario Iso-Ford 1
17 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham-Ford 1
18 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lola-Ford 1
19 Vereinigtes Konigreich Brian Redman Shadow-Ford 0
20 Neuseeland Howden Ganley March-Ford 0
21 Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Lola-Ford 0
22 Danemark Tom Belsø Iso-Ford 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
23 Frankreich Henri Pescarolo B.R.M. 0
24 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Token-Ford / Shadow-Ford 0
25 Italien Vittorio Brambilla March-Ford 0
26 Liechtenstein 1937 Rikky von Opel Brabham-Ford 0
27 Australien Tim Schenken Trojan-Ford 0
28 Sudafrika 1961 Ian Scheckter Lotus-Ford 0
29 Deutschland Jochen Mass Surtees-Ford 0
30 Sudafrika 1961 Eddie Keizan Tyrrell-Ford 0
31 Niederlande Gijs van Lennep Iso-Ford 0
32 Vereinigtes Konigreich Richard Robarts Brabham-Ford 0
33 Frankreich François Migault B.R.M. 0
34 Australien Vern Schuppan Ensign-Ford 0
35 Belgien Teddy Pilette Brabham-Ford 0
36 Sudafrika 1961 Dave Charlton McLaren-Ford 0
37 Vereinigte Staaten Peter Revson Shadow-Ford 0
38 Sudafrika 1961 Paddy Driver Lotus-Ford 0
Neuseeland Chris Amon Amon-Ford 0
Frankreich Gérard Larrousse Brabham-Ford 0
Schweden Reine Wisell March-Ford 0
Finnland Leo Kinnunen Surtees-Ford 0
Schweden Bertil Roos Shadow-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Peter Gethin Lola-Ford 0

Konstrukteurswertung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 49 (51)
02 Italien Ferrari 48
03 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 39
04 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 26
05 Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 11
06 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 10
07 Vereinigte Staaten Shadow-Ford 6
08 Vereinigtes Konigreich March-Ford 5
Pos. Konstrukteur Punkte
09 Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 4
10 Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 3
11 Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1
12 Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 1
13 Vereinigtes Konigreich Trojan-Ford 0
14 Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Amon-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Token-Ford 0

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 17. Mai 2024.