Giro d’Italia 2024

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Giro d’Italia 2024
Allgemeines
Ausgabe107. Giro d’Italia
RennserieUCI WorldTour 2024 2.UWT
Etappen21
Datum4. – 26. Mai 2024
Gesamtlänge3.404,8 km
AustragungslandITA Italien
StartVenaria Reale
ZielRom
Teams22
Fahrer am Start176
Höhenmeter44.650 m
◀2023
Dokumentation

Der Giro d’Italia 2024 ist die 107. Austragung der italienischen Grand Tour. Das Straßenradrennen startete am 4. Mai 2024 in Turin und geht am 26. Mai 2024 in Rom zu Ende. Die Rundfahrt führt über 21 Etappen und beinhaltete zwei Ruhetage. Der Giro d’Italia ist auch im Jahr 2024 ein Teil der UCI WorldTour.

Teilnehmende Mannschaften und Fahrer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Reglement der Union Cycliste Internationale sind die 18 UCI WorldTeams zum Start berechtigt und verpflichtet. Zudem qualifizierten sich automatisch die zwei in der UCI-Weltrangliste des Vorjahres bestplatzierten UCI ProTeams Lotto Dstny und Israel-Premier Tech. Da die belgische Lotto Dtsny Mannschaft auf ihr Startrecht verzichteten, konnte der Veranstalter drei Wildcards vergeben. Diese erhielten die UCI Pro Teams VF Group-Bardiani CSF-Faizanè, Polti-Kometa und das Tudor Pro Cycling Team.[1] Für jedes Team sind acht Fahrer startberechtigt. Am 2. Mai 2024 – zwei Tage vor Beginn der Rundfahrt – wurden die Fahrer im Rahmen einer Teampräsentation am Castello del Valentino in Turin vorgestellt.[2]

WorldTeams (18)ProTeams (4)

Gesamtklassement

Als Top-Favorit gilt der Slowene Tadej Pogačar (UAE Team Emirates), der in den Jahren 2020 und 2021 die Tour de France gewann und im Jahr 2024 das Double aus Giro d’Italia und Tour de France anpeilt, was zuletzt Marco Pantani im Jahr 1998 gelungen war. Mit der Katalonien-Rundfahrt bestritt Tadej Pogačar in der laufenden Saison bislang nur ein Etappenrennen, bei dem er sich jedoch vier der sieben Etappen sicherte und so die Gesamtwertung, Punktewertung und Bergwertung gewann. Weiters siegte er bei der Strade Bianche und dem Monument Lüttich–Bastogne–Lüttich, wo er sich nach langen Solofahrten durchsetzte. Sein einziges weiteres Rennen im Vorfeld des Giro d’Italia war Mailand–Sanremo, wo er als Dritter ebenfalls auf dem Podium stand. Auf den Bergetappen erhält Tadej Pogačar Unterstützung von Rafał Majka und Felix Großschartner, während ihm auf den flacheren Etappen in erster Linie Domen Novak, Mikkel Bjerg und Vegard Stake Laengen zur Verfügung stehen.

Neben Tadej Pogačar starten mit Geraint Thomas (Ineos Grenadiers) und Nairo Quintana (Movistar Team) zwei weitere Grand Tour-Sieger bei der Rundfahrt. Wie bereits im Vorjahr konnte Geraint Thomas in seiner Vorbereitung auf die Italien-Rundfahrt keine Top-Resultate einfahren. Mit der Algarve-Rundfahrt, Katalonien-Rundfahrt und der Tour of the Alps absolvierte er in der laufenden Saison drei Etappenrennen, wobei er Letztere auf dem 13. Gesamtrang beendete. Mit Thymen Arensman, der den Giro d’Italia des Vorjahres als Gesamtsechster beendete, Tobias Foss, Magnus Sheffield, Jhonatan Narváez und Filippo Ganna, kann der 37-jährige Brite auf ein starkes Team bauen. Nairo Quintana wird nach seiner einjährigen Abwesenheit von der UCI WorldTour den Giro d’Italia zum dritten Mal bestreiten. Bislang konnte der Gesamtsieger des Jahres 2014 jedoch nicht mit seinen Leistungen überzeugen. Im Jahr 2024 bestritt er die Tour Colombia und die Katalonien-Rundfahrt, wobei er letztere nicht zu Ende fuhr. Unterstützung erhält Nairo Quintana von seinem jüngeren Landsmann Einer Rubio, der im Vorjahr eine Bergankunft des Giro d’Italia gewann und Elfter der Gesamtwertung wurde.

Weitere bekannte Gesamtklassement-Fahrer sind Cian Uijtdebroeks (Team Visma-Lease a Bike), Ben O’Connor (Decathlon AG2R La Mondiale Team), Daniel Felipe Martínez (Bora-hansgrohe), Romain Bardet (Team dsm-firmenich PostNL), Eddie Dunbar, Lucas Plapp (beide Team Jayco AlUla), Damiano Caruso (Bahrain Victorious) und Alexei Luzenko (Astana Qazaqstan Team). Neben Cian Uijtdebroeks Thymen Arensman und Lucas Plapp gelten auch Antonio Tiberi (Bahrain Victorious) und Florian Lipowitz (Bora-hansgrohe), der zuletzt mit dem dritten Gesamtrang bei der Tour de Romandie aufzeigte, als potentielle Siegesanwärter in der Nachwuchswertung.[3]

Punkte- und Bergwertung

Mit Tim Merlier (Soudal Quick-Step), Fabio Jakobsen (Team dsm-firmenich PostNL), Caleb Ewan (Team Jayco AlUla), Jonathan Milan (Lidl-Trek), Olav Kooij (Team Visma-Leasa a Bike), Kaden Groves (Alpecin-Decuninck), Fernando Gaviria (Movistar Team), Danny van Poppel (Bora-hansgrohe), Sebastián Molano (UAE Team Emirates), Phil Bauhaus (Bahrain Victorious), Ethan Vernon (Israel-Premier Tech), Alberto Dainese (Tudor Pro Cycling Team) und Max Kanter (Astana Qazaqstan Team) gehen etliche Top-Sprinter bei der 107. Austragung an den Start. Hinzukommen mit Biniam Girmay (Intermarché-Wanty), Christophe Laporte (Team Visma-Leasa a Bike), Laurence Pithie (Groupama-FDJ), Matteo Trentin (Tudor Pro Cycling Team), Quinten Hermans (Alpecin-Decuninck) und Luke Lamperti (Soudal Quick-Step) weitere endschnelle Fahrer, die auch mit hügeligem Terrain gut zurechtkommen.

Für die Bergwertung sind Fahrer wie Michael Woods (Israel-Premier Tech), Juan Pedro López (Lidl-Trek), Mauri Vansevenant (Soudal Quick-Step), Filippo Zana (Team Jayco AlUla), Michael Storer (Tudor Pro Cycling Team), Lorenzo Fortunato (Astana Qazaqstan Team), Esteban Chaves, Jefferson Cepeda (beide EF Education-EasyPost), Simon Geschke (Cofidis) und Domenico Pozzovivo (VF Group-Bardiani CSF-Faizanè) zu nennen, die voraussichtlich auf Etappensiege fahren dürfen und sich nicht in die Dienste eines Kapitäns stellen müssen.[3]

Zeitfahren

In den beiden Einzelzeitfahren gelten in erster Linie Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) und Filippo Ganna (Ineos Grenadiers) als Favoriten, wobei dem erstgenannten der hüglige Kurs der 7. Etappe entgegenkommt. Weitere Fahrer mit Zeitfahr-Qualitäten sind Geraint Thomas, Magnus Sheffield, Thymen Arensman, Tobias Foss (alle Ineos Grenadiers) und Mikkel Bjerg (UAE Team Emirates).[3]

Strecke[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Insgesamt müssen auf den 21 Etappen 3.400,8 Kilometer und 44.650 Höhenmeter zurückgelegt werden, was einem Tagesschnitt von 161,9 Kilometern entspricht. Im Jahr 2024 findet der Giro d’Italia ausschließlich in Italien statt. Auf dem Programm stehen: sechs flache, fünf hüglige und acht Bergetappen, von denen sechs mit einer Bergankunft enden. Zudem werden zwei Etappen als Einzelzeitfahren ausgetragen, die insgesamt 71,8 Kilometer der Gesamtdistanz ausmachen. Im Vergleich zum Vorjahr blieb die Zahl der Zeitfahrkilometer konstant, während die Anzahl der Anstiege, die über 2000 Meter führen, deutlich abnahm. Der höchste Punkt der Rundfahrt (Cima Coppi) soll auf der 16. Etappe mit dem 2498 Meter hohen Umbrailpass erreicht werden, da das Stilfser Joch wegen Lawinengefahr aus dem Programm genommen werden musste.[4] Ein Besonderheit stellten die Schotter-Sektoren der 6. Etappe dar, die jedoch nur 11,6 Kilometer der Strecke ausmachen.

Etappenliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die folgende Tabelle zeigt die Etappen mit Datum, Start- und Zielort, Kategorisierung und Etappenlänge. Außerdem sind der Etappensieger und der jeweils Führende in der Gesamtwertung nach der Etappe angegeben. In der ersten Spalte sind die Einzelartikel zu jeder Etappe mit detaillierten Angaben zu Platzierung und Rennverlauf angegeben.

EtappeDatumEtappenortetypeLänge (km)Höhenmeter (m)Etappen­siegerGesamt­führender
1. Etappe 4. MaiVenaria Reale – Turin
Hügelige Etappe
Hügelige Etappe
1401.850 mECU Jhonatan NarváezECU Jhonatan Narváez
2. Etappe 5. MaiSan Francesco al Campo – Sacro Monte di Oropa
Mittelschwere Etappe
Mittelschwere Etappe
1612.300 mSLO Tadej PogačarSLO Tadej Pogačar
3. Etappe 6. MaiNovara – Fossano
Flachetappe
Flachetappe
166750 mBEL Tim MerlierSLO Tadej Pogačar
4. Etappe 7. MaiAcqui Terme – Andora
Hügelige Etappe
Hügelige Etappe
1901.700 mITA Jonathan MilanSLO Tadej Pogačar
5. Etappe 8. MaiGenua – Lucca
Hügelige Etappe
Hügelige Etappe
1781.700 mFRA Benjamin Thomas SLO Tadej Pogačar
6. Etappe 9. MaiViareggio – Rapolano Terme
Hügelige Etappe
Hügelige Etappe
1801.900 mESP Pelayo SánchezSLO Tadej Pogačar
7. Etappe 10. MaiFoligno – Perugia
Einzelzeitfahren
Einzelzeitfahren
40,6400 mSLO Tadej PogačarSLO Tadej Pogačar
8. Etappe 11. MaiSpoleto – Prati di Tivo
Hochgebirgsetappe
Hochgebirgsetappe
1523.850 mSLO Tadej PogačarSLO Tadej Pogačar
9. Etappe 12. MaiAvezzano – Neapel
Flachetappe
Flachetappe
2141.300 mNED Olav KooijSLO Tadej Pogačar
13. Mai1. Ruhetag
Ruhetag
Ruhetag
10. Etappe 14. MaiPompei – Cusano Mutri
Hochgebirgsetappe
Hochgebirgsetappe
1422.850 mFRA Valentin Paret-PeintreSLO Tadej Pogačar
11. Etappe 15. MaiFoiano di Val Fortore – Francavilla al Mare
Flachetappe
Flachetappe
2071.850 mITA Jonathan MilanSLO Tadej Pogačar
12. Etappe 16. MaiMartinsicuro – Fano
Hügelige Etappe
Hügelige Etappe
1932.100 mFRA Julian AlaphilippeSLO Tadej Pogačar
13. Etappe 17. MaiRiccione – Cento
Flachetappe
Flachetappe
179150 m
14. Etappe 18. MaiCastiglione delle Stiviere – Desenzano del Garda
Einzelzeitfahren
Einzelzeitfahren
31,2100 m
15. Etappe 19. MaiManerba del Garda – Livigno
Hochgebirgsetappe
Hochgebirgsetappe
2225.400 m
20. Mai2. Ruhetag
Ruhetag
Ruhetag
16. Etappe 21. MaiLivigno – St. Christina in Gröden
Hochgebirgsetappe
Hochgebirgsetappe
2064.051 m
17. Etappe 22. MaiWolkenstein in Gröden – Passo Brocon
Hochgebirgsetappe
Hochgebirgsetappe
1594.200 m
18. Etappe 23. MaiFiera di Primiero – Padua
Flachetappe
Flachetappe
178550 m
19. Etappe 24. MaiMortegliano – Sappada
Mittelschwere Etappe
Mittelschwere Etappe
1572.850 m
20. Etappe 25. MaiAlpago – Bassano del Grappa
Hochgebirgsetappe
Hochgebirgsetappe
1844.200 m
21. Etappe 26. MaiRom – Rom
Flachetappe
Flachetappe
125300 m

Grande Partenza im Piemont[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Schloss Venaria Reale

Nach 1961, 2011 und zuletzt 2021 fand der Auftakt des Giro d’Italia bereits zum vierten Mal in Turin statt. Als Startort der 1. Etappe diente wie schon 2011 das Schloss Venaria Reale, das im Norden der Stadt liegt. Auf dem ersten Abschnitt mussten mehrere Anstiege, wie die Auffahrt zur Superga und der Colle della Maddelena überquert werden, ehe sich das Ziel neben der Chiesa della Gran Madre di Dio befand. Die 2. Etappe ging mit der ersten Bergankunft bei der Wallfahrtskirche von Oropa zu Ende, die am Ende einer 11,8 Kilometer langen Steigung auf einer Höhe von 1142 Metern liegt. Die Auffahrt nach Oropa stand zuletzt im Jahr 2017 im Programm der Italien-Rundfahrt und zählt zu den bekanntesten Anstiegen des Rennens. Tags drauf wurde der erste flache Abschnitt zwischen Novara und Fossano ausgetragen. Auch die 4. Etappe wurde im Piemont gestartet, ehe die Strecke an die Ligurische Küste führte und in Andora endete. Die letzten 60 Kilometer der Streckenführung wurden auf jenen Straßen absolviert, die jährlich einen Abschnitt des Klassikers Mailand–Sanremo bilden.

Erste Woche: Über den Apennin in den Süden[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Blick auf Perugia, dem Zielort des ersten Einzelzeitfahrens

Die 5. Etappe des Giro d’Italia führte von Genua aus ins südliche Lucca. Die 6. Etappe wurde zur Gänze in der Toskana ausgetragen und beinhaltete die durch die Strade Bianche bekannten Schotter-Sektoren der Region. Die drei unbefestigten Abschnitte machten jedoch nur 11,6 Kilometer der Streckendistanz aus, ehe das Ziel in Rapolano Terme erreicht wurde. Auf der 7. Etappe stand das erste Einzelzeitfahren auf dem Programm, das auf einer Länge von 38,5 Kilometern die beiden Städte Foligno und Perugia verband. Die letzten 6,5 Kilometer der großteils flachen Streckenführung wurden auf einem Anstieg zurückgelegt, der die Fahrer ins Zentrum von Perugia leitete. Im Zuge der 8. Etappe führte die Strecke in den Apennin, wo die zweite Bergankunft der Rundfahrt stattfand. Der Schlussanstieg von Prati di Tivo (1450 m) wies dabei auf einer Länge von 14,6 Kilometer eine Durchschnittssteigung von 7 % auf. Zum Abschluss der ersten Woche wurde wie bei den letzten beiden Austragungen eine Zielankunft in Neapel abgehalten, wobei das Streckenprofil im Vergleich zu den vorangegangenen Jahren deutlich flacher war.

Zweite Woche: Entlang der Adria in den Norden[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Blick auf Livigno, den Zielort der Königsetappe

Nach dem ersten Ruhetag wurde die Rundfahrt am 11. Mai in Pompei fortgesetzt, ehe die 10. Etappe mit einer Bergankunft im Tourismus Resort Bocca della Selva unweit des Monte Mutria endete. Die 20,9 Kilometer lange Auffahrt von Cusano Mutri wies auf einer Länge von 20,9 Kilometern eine durchschnittliche Steigung von 4,6 % auf, wobei die letzten sieben Kilometer mit rund 7 % zum Ziel führten. Im Zuge der 11. Etappe erreichten die Fahrer die adriatische Küste, der sie tags drauf in Richtung Norden folgten. Dieser 12. Abschnitt beinhaltete zahlreiche, kurze Anstieg die im Hinterland absolviert werden mussten. Als Zielorte der beiden Etappen dienten Francavilla al Mare und Fano. Die 13. Etappe führt die Strecke auf flachen Straßen ins Landesinnere der Emilia-Romagna und endet in Cento. Das zweite Einzelzeitfahren findet am 14. Etappentag statt und wird zwischen Castiglione delle Stiviere und Desenzano del Garda ausgetragen. Die 31,2 Kilometer lange Strecke verläuft dabei ausschließlich auf flachem Terrain. Die 15. Etappe stellt mit einer Länge von 220 Kilometern die Königsetappe dar. Sie führt vom Gardasee nach Livigno, wo sich das Ziel nahe dem Passo d’Eira auf einer Höhe von 2385 Metern befindet. Zuvor muss mit dem Passo del Mortirolo (1854 m) einer der bekanntesten Anstiege der Italien-Rundfahrt überquert werden.

Dritte Woche: Entscheidung in den Alpen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Monte Grappa muss auf der vorletzten Etappe zwei Mal überquert werden

Nach dem zweiten Ruhetag wird der Giro d’Italia mit der 16. Etappe in Livigno fortgesetzt. Bereits auf den ersten Kilometern wird mit dem Umbrailpass (2498 m) der höchste Punkt der Rundfahrt (Cima Coppi) erreicht. Im Anschluss führt die Strecke in die Dolomiten, wo nach dem Passo Pinei (1437 m) der kurze Anstieg des Monte Pana (1625 m) folgt, der auf seinen letzten zwei Kilometern eine durchschnittliche Steigung von mehr als 11 % aufweist. Auf der 17. Etappe werden mit dem Passo Pordoi (2244 m), Passo Rolle (1972 m) und Passo Gobera (985 m) drei bekannte Dolomiten-Pässe überquert, ehe im Finale der Passo Brocon (1615 m) zwei Mal aus unterschiedlichen Richtungen befahren wird. Der Schlussanstieg erfolgt aus dem Süden und weist auf einer Länge von 11,9 Kilometern eine Durchschnittssteigung von 6,5 % auf. Nach zwei anspruchsvollen Tagen in den Alpen führt die 18. Etappe auf flachen Straßen nach Padua, ehe die 19. Etappe in Sappada auf einer Höhe von 1240 Metern zu Ende geht. Zuvor werden der Passo Duran (1076 m) und die Sella Valcalda (958 m) überquert. Die letzte Bergetappe endet in Bassano del Grappa, nachdem zuvor der Monte Grappa (1675 m) zwei Mal über die SP140 befahren wurde. Diese weist auf einer Länge von 18,2 Kilometern eine Durchschnittliche Steigung von 8,1 % auf. Die abschließende 21. Etappe findet auf einem Rundkurs in der italienischen Hauptstadt Rom statt. Das Ziel befindet sich unweit des Kolosseums neben dem Forum Romanum.

Rennverlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auf der 1. Etappe nutzte das UAE Team Emirates um Tadej Pogačar den Colle della Maddelena (698 m) um rund 20 Kilometer vor dem Ziel eine Selektion im Hauptfeld herbei zu führen. Unter anderen wurden mit Romain Bardet (dsm-firmenich PostNL) und Thymen Arensman (Ineos Grenadiers) zwei namhafte Fahrer abgehängt, die schlussendlich eine bzw. zwei Minten verloren. Nachdem die Kuppe des Anstiegs überquert worden war, kam es auf dem anschließenden Flachstück zu mehreren Angriffen, ehe sich sieben Fahrer absetzen konnten. Unter diesen waren auch Maximilian Schachmann (Bora-hansgrohe) und Damiano Caruso (Bahrain Victorious), der den Giro d’Italia 2021 als Gesamtzweiter beendet hatte. Kurz vor dem nicht-kategorisierten Schlussanstieg der kurzen aber steilen Strada dal Ponte Isabella a San Vito griff der Italiener Nicola Conci (Alpecin-Deceuninck) aus der Spitzengruppe an und erreichte den Einstieg mit einem Vorsprung von rund 30 Sekunden. Hinter den Ausreißer forcierte nun Tadej Pogačar das Tempo und holte einen Fahrer nach dem anderen ein, ehe er kurz vor der Kuppe auch den führenden Nicola Conci passierte. Ans Hinterrad des Slowenen hatte sich jedoch der Ecuadorianer Jhonatan Narváez (Ineos Grenadiers) geheftete, der gemeinsam mit Tadej Pogačar in die anschließende Abfahrt ging. Nachdem auch Maximilian Schachmann zu dem Spitzen-Duo aufgeschlossen hatte, kam es zu einem Dreier-Sprint, in dem sich Jhonatan Narváez knapp vor Maximilian Schachmann und Tadej Pogačar durchsetzte. Die meisten weiteren Gesamtklassement-Fahrer wie Geraint Thomas (Ineos Grenadiers) und Ben O’Connor (Decathlon AG2R La Mondiale) erreichten das Ziel in der ersten größeren Gruppe mit einem Rückstand von zehn Sekunden. Nairo Quintana (Movistar), Lucas Plapp (Jayco AlUla) und Florian Lipowitz (Bora-hansgrohe) erreichten das Ziel mit größeren Zeitrückständen.[5]

Auf der 2. Etappe wurde Tadej Pogačar seiner Favoriten-Rolle gerecht und gewann die Bergankunft in Oropa (1142 m) mit einem Vorsprung von 27 Sekunden, obwohl er am Fuße der Schlusssteigung nach einem Vorderradschaden zu Sturz gekommen war. Im Sprint um Platz zwei setzte sich Daniel Felipe Martínez (Bora-hansgrohe) vor Geraint Thomas, Lorenzo Fortunato (Astana Qazaqstan) und Florian Lipowitz durch, ehe Michael Storer (Tudor), Cian Uijtdebroeks (Visma-Lease a Bike) und Einer Rubio (Movistar) mit weiteren drei Sekunden Rückstand das Ziel erreichten. Ben O’Connor, der als einziger versucht hatte dem Angriff von Tadej Pogačar zu folgen, verlor im auf den letzten Kilometern den Kontakt zu den anderen Gesamtklassement-Fahrern und überquerte den Zielstrich als 13. mit einer Minute Rückstand. Tadej Pogačar übernahm die Maglia Rosa von Jonathan Narváez und liegt nun 45 Sekunden vor Geraint Thomas und Daniel Felipe Martínez. Zu den Verlierern des Tages zählten Damiano Caruso und Antonio Tiberi (beide Bahrain Victorious), die eineinhalb bzw. zweieinhalb Minuten verloren. Nairo Quintana, der bereits am Vortag eine Minute verloren hatte, erreichte das Ziel mit einem Rückstand von fünf Minuten, während Eddie Dunbar (Jayco AlUla) nach einem Sturz fast sechs Minuten einbüßte.[6]

Die 3. Etappe endete im ersten Massensprint, wobei sich Tadej Pogačar und Geraint Thomas kurz vor dem Ziel in einer Steigung vom Hauptfeld absetzen. Die beiden wurden erst auf dem letzten Kilometer gestellt, ehe der Belgier Tim Merlier (Soudal Quick-Step) vor Jonathan Milan (Lidl-Trek) und Biniam Girmay (Intermarché-Wanty) gewann.[7]

Auch die 4. Etappe endete in einem Massensprint, wobei sich diesmal der Italiener Jonathan Milan vor Kaden Groves (Alpecin-Deceuninck) und Phil Bauhaus (Bahrain Victorious) durchsetzte. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel griff Filippo Ganna (Ineos Grenadiers) in der Auffahrt zum Capo Mele an, wurde jedoch auf dem letzten Kilometer von den Sprinter-Teams gestellt.[8] Der Eritreer Biniam Girmay musste den Giro d’Italia nach zwei Stürzen aufgeben.[9]

Auf der 5. Etappe ging der Sieg erstmals an einen Fahrer der Ausreißergruppe, die sich erst rund 80 Kilometer vor dem Ziel gebildet hatte. Im Zielsprint setzte sich Benjamin Thomas (Cofidis) vor Michael Valgren (EF Education-EasyPost) und Andrea Pietrobon (Polit Kometa) durch, der auf den letzten 1000 Metern angegriffen hatte. Das Hauptfeld erreichte das Ziel mit einem Rückstand von elf Sekunden.[10]

Die 6. Etappe gewann der Spanier Pelayo Sánchez (Movistar) im Sprint vor Julian Alaphilippe (Soudal Quick-Step) und Lucas Plapp. Die drei waren Teil der Ausreißergruppe gewesen, die sich jedoch erst zur Etappenhälfte absetzte. Im Gesamtklassement führten die Schotter-Sektoren zu keinen nennenswerten Zeitabständen. Nicht an den Start des sechsten Abschnitts gingen Florian Lipowitz und Michael Woods (Israel-Premier Tech).[11]

Im Einzelzeitfahren der 7. Etappe setzte sich der gesamtführende Tadej Pogačar mit einem Vorsprung von 16 Sekunden vor Filippo Ganna durch. Den Unterschied machte der Slowene dabei im Schlussanstieg, der auf den letzten sieben Kilometern zur Innenstadt von Perugia führte. Hinter dem dritten Magnus Sheffield (Ineos Grenadiers) wies Thymen Arensman als Vierter ebenfalls Rückstand von weniger als einer Minute auf. Antonio Tiberi und Daniel Felipe Martínez verloren eine Minute und 20 Sekunden bzw. eine Minuten und 48 Sekunden, während Geraint Thomas als Zehnter bereits einen Rückstand von fast zwei Minuten aufwies und nur wenige Sekunden schneller war als Ben O’Connor und Alexei Luzenko (Astana Qazaqstan). Weiters musste Cian Uijtdebroeks das Weiße Trikot der Nachwuchswertung mit rund drei Minuten Rückstand an Lucas Plapp abgeben. Lorenzo Fortunato, Jan Hirt (Soudal Quick-Step), Juan Pedro López (Lidl-Trek) und Einer Rubio die vor der Etappe ebenfalls in den Top 10 der Gesamtwertung platziert waren, verloren zwischen dreieinhalb und mehr als vier Minuten. Nach der Etappe lag Tadej Pogačar in der Gesamtwertung bereits zwei Minuten und 36 Sekunden vor Daniel Felipe Martínez, der Geraint Thomas um zehn Sekunden auf den dritten Rang verdrängte. Der Gesamtvierte Ben O’Connor wies einen Rückstand von drei Minuten und 33 Sekunden auf, lag jedoch nur etwas mehr als eine Minute vor dem Gesamtzehnten.[12]

Auf der 8. Etappe stand die zweite Bergankunft auf dem Programm, die erneut Tadej Pogačar für sich entschied. Der Gesamtführende kontrollierte gemeinsam mit seinen Teamkollegen den Schlussanstieg nach Prati di Tivo (1450 m) und setzte sich im Zielsprint vor Daniel Felipe Martínez und Ben O’Connor durch. Dahinter folgten Antonio Tiberi, Geraint Thomas, Einer Rubio und Cian Uijtdebroeks mit einem Abstand von zwei Sekunden. Der Verlierer der Etappe war der Kasache Alexei Luzenko, der rund zweieinhalb Minuten verlor und aus den Top 10 der Gesamtwertung fiel. Tadej Pogačar baute mit seinem dritten Etappensieg den Vorsprung in der Gesamtwertung weiter aus und lag nun zwei Minuten und 40 Sekunden vor Daniel Felipe Martínez. Dahinter folgte Geraint Thomas mit einem Rückstand von zwei Minuten und 58 Sekunden. Cian Uijtdebroeks der als Gesamtfünfter bereits etwas mehr als vier Minuten zurücklag übernahm das Weiße Trikot von Lucas Plapp, der ebenfalls viel Zeit einbüßte.[13]

Die 9. Etappe endete in einem Massensprint den Olav Kooij (Visma-Lease a Bike) vor Jonathan Milan und Sebastián Molano (UAE Team Emirates) gewann. Die Entscheidung fiel jedoch erst auf den letzten 50 Metern, auf denen Jhonatan Narváez eingeholt wurde, der sich rund acht Kilometer vor dem Ziel in einer kurzen Steigung vom Hauptfeld abgesetzt hatte. Alexei Luzenko gab das Rennen krankheitsbedingt auf.[14]

Nach dem ersten Ruhetag wurde der Giro d’Italia in Pompei fortgesetzt und führte zu einer weiteren Bergankunft in Bocca della Selva (1392 m). Als Etappensieger der 10. Etappe ging der Franzose Valentin Paret-Peintre (Decathlon AG2R La Mondiale) hervor, der sich im Schlussanstieg aus einer großen Fluchtgruppe vor Romain Bardet und Jan Tratnik (Visma-Lease a Bike) durchsetzte. Im Gesamtklassement führte die Auffahrt nur zu geringen Zeitabständen, wobei Tadej Pogačar die Maglia Rosa souverän verteidigte.[15]

Die 11. Etappe endete in einem Massensprint den Jonathan Milan vor Kaden Groves und Giovanni Lonardi (Polti Kometa) gewann. Mit Cian Uijtdebroeks nahm der Gesamtfünfte und führende in der Nachwuchswertung die Etappe krankheitsbedingt nicht in Angriff.[16]

Auf der 12. Etappe löste sich nach einer schnellen Anfangsphase eine große Spitzengruppe. Rund 125 Kilometer vor dem Ziel setzte sich der Franzose Julian Alaphilippe gemeinsam mit Mirco Maestri (Polti Kometa) von der Ausreißergruppe ab. Die beiden erreichten die Schlusssteigung rund 10 Kilometer vor dem Ziel mit einem Vorsprung von 45 Sekunden, ehe sich Julian Alaphilippe von seinem Begleiter absetzte und als Solist seine erste Giro d'Italia-Etappe gewann. Dahinter folgten Jhonatan Narváez und Quinten Hermans (Alpecin-Deceuninck) mit einem Rückstand von rund 30 Sekunden.[17]

Reglement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Es gilt das Reglement der Union Cycliste Internationale (UCI) für Etappenrennen. In Ergänzung dieser Regelungen legt das Sonderreglement des Veranstalters die Höhe der Preisgelder (soweit nicht Mindestpreisgelder vorgeschrieben sind), die Festlegung von Etappen mit zu erwartenden Sprintankünften als Grundlage der Regeln für die Ermittlung von Zeiten bei Flachetappen, die Zeitbonifikationen, die Punktevergabe für die Punkte- und Bergwertung, die Regelungen weiterer Sonderwertungen und die Karenzzeiten fest.

Gesamtwertung und Nachwuchswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Führende der Gesamtwertung trägt das Rosa Trikot (Maglia Rosa). Die Gesamtwertung ergibt sich wie stets bei Etappenrennen aus der Addition der gefahrenen Zeiten, abzüglich der Bonussekunden, die außer bei Zeitfahren am Etappenziel und bei den Zwischensprints vergeben werden. Auf Basis der Gesamtwertung ergibt sich die Nachwuchswertung, die für jene Fahrer vorbehalten war, die nach dem 1. Januar 1999 geboren wurden. Der Führende der Nachwuchswertung träg das Weiße Trikot.[18][19]

Entsprechend den Regeln der UCI werden auf Etappen, bei denen ein Zielsprint erwartet wird (1, 3, 4, 5, 6, 9, 11, 12, 13, 18, 20 und 21), Fahrer, die in den letzten drei Kilometern einen Sturz oder Defekt erleiden mit der Zeit der Gruppe für die Gesamtwertung berücksichtigt, in der sie sich zum Zeitpunkt dieses Ereignisses befanden. Zeitabstände zwischen den Fahrern werden auf den Etappen 3, 4, 5, 9, 11, 13, 18 und 21 nur berücksichtigt, wenn zwischen ihnen mindestens drei Sekunden liegen; im Übrigen beträgt der Minimalabstand – außer bei Zeitfahren – eine Sekunde.

Zeitbonifikationen (Sek.)
Platzierung 1. 2. 3.
Zielankunft 10 6 4
Intergiro Sprint 3 2 1
3. Zwischensprint 3 2 1

Punktewertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Führende in der Punktewertung trägt das Violette Trikot (Maglia Ciclamino). Die Punktewertung ergibt sich aus der Addition der Punkte der Zielankünfte und den Zwischensprints einer Etappe. Bei der 107. Austragung wird die Punktevergabe erneut nach der Charakteristik der Etappe gestaffelt. Auf Flachetappen werden somit mehr Punkte vergeben als auf Bergetappen und in den Zeitfahren. Dies erhöhte die Chancen der Sprinter auf den Sieg in der Punktewertung.

Vergabe der Punkte
Kategorie 01. 02. 03. 04. 05. 06. 07. 08. 09. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Etappen
Kategorie A+B 50 35 25 18 14 12 10 08 07 06 05 04 03 03 01 3, 4, 5, 9, 11, 13, 18, 21
Kategorie C 25 18 12 08 06 05 04 03 02 01 1, 6, 12
Kategorie D+E 15 12 09 07 06 05 04 03 02 01 2, 7, 8, 10, 14, 15, 16, 17, 19, 20
1. Zwischensprint 12 08 06 05 04 03 02 01
Intergiro Sprint 12 08 06 05 04 03 02 01

Bergwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Führende in der Bergwertung trägt das Blaue Trikot (Maglia Azzurra). Diese Wertung ergibt sich aus den Punkten, die für die Fahrer vergeben werden, die einen klassifizierten Anstieg als Erste überqueren. Die Anstiege werden nach ihrer Schwierigkeit in unterschiedliche Kategorien eingeteilt, wobei auf der Cima Coppi die meisten Punkte vergeben wurden. Insgesamt werden im Rahmen der 107. Austragung 44 Bergwertungen überquert.

Vergabe der Punkte
Kategorie 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. bei Zielankunft
Cima Coppi 50 30 20 14 10 06 04 02 01
1. Kategorie 40 18 12 09 06 04 02 01 50, 24, 16, 9, 6, 4, 2, 1
2. Kategorie 18 08 06 04 02 01 26, 12, 8, 4, 2, 1
3. Kategorie 09 04 02 01
4. Kategorie 03 02 01

Mannschaftswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Mannschaftswertung ergibt sich laut dem Reglement der UCI aus der Addition der Zeiten der drei besten Fahrer eines Teams auf jeder Etappe.

Karenzzeit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Karenzzeit ist wie die Punktewertung nach der Charakteristik der Etappe gestaffelt. Die maximal zulässige Zeit ergibt sich aus der Art der Etappe und der gefahrenen Geschwindigkeit des Siegers.[19]

Kategorie Karenzzeit in Prozent der Siegerzeit Etappen
Kategorie A ≤ 40 km/h: 7 % > 45 km/h: 8 % > 45 km/h: 10 % 3, 13, 18, 21
Kategorie B ≤ 37 km/h: 9 % > 37–41 km/h: 10 % > 41 km/h: 11 % 4, 5, 9, 11
Kategorie C ≤ 35 km/h: 11 % 35–39 km/h: 12 % > 39 km/h: 13 % 1, 6, 12
Kategorie D ≤ 30 km/h: 16 % > 30–34 km/h: 17 % > 34 km/h: 18 % 15, 16, 20
Kategorie E ≤ 30 km/h: 19 % > 30–34 km/h: 21 % > 34 km/h: 22 % 2, 8, 10, 17, 19
Zeitfahren 30 % 7, 14

UCI-Punkte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Giro d’Italia 2024 ist Teil der UCI WorldTour 2024. Während des Rennens werden UCI-Punkte vergeben, die sich auf die Platzierung der Fahrer und Mannschaften im UCI Ranking auswirken. Die Punktevergabe erfolgt nach folgendem Schlüssel:[20]

Platzierung 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Anmerkung
Gelbes Trikot Gesamtwertung 1100 885 750 600 495 415 340 285 235 180 gestaffelt bis zum 60. Platz (10 Punkte)
Grünes Trikot Punktewertung 20 —
Gepunktetes Trikot Bergwertung 20 —
Etappenwertung Etappenwertung 180 130 95 80 60 45 40 35 30 25 gestaffelt bis zum 15. Platz (2 Punkte)
Gelbes Trikot Führung 20 — Gesamtführender nach jeder Etappe

Wertungen im Verlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Etappe Etappensieger Gesamtwertung
Maglia Rosa

Punktewertung
Maglia Ciclamino

Bergwertung
Maglia Azzurra

Nachwuchswertung
Maglia Bianca

Teamwertung
1 Jhonatan Narváez Jhonatan Narváez Jhonatan Narváez⁠(1) Lilian Calmejane Alex Baudin Ineos Grenadiers
2 Tadej Pogačar Tadej Pogačar Filippo Fiorelli Tadej Pogačar⁠(2)⁠(3)⁠(4) Cian Uijtdebroeks Bora-Hansgrohe
3 Tim Merlier Tim Merlier
4 Jonathan Milan Jonathan Milan Ineos Grenadiers
5 Benjamin Thomas
6 Pelayo Sánchez
7 Tadej Pogačar Lucas Plapp
8 Tadej Pogačar Cian Uijtdebroeks⁠(5) Decathlon AG2R La Mondiale
9 Olav Kooij
10 Valentin Paret-Peintre
11 Jonathan Milan Antonio Tiberi
12 Julian Alaphilippe
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Wertungssieger
(1) 
Auf der zweiten Etappe trug Filippo Fiorelli stellvertretend die Maglia Ciclamino als Dritter der Punktewertung, da Jhonatan Narváez bereits die Maglia Rosa und Lilian Calmejane – als Zweitplatzierter in der Punktewertung – die Maglia Azzurra trug.
(2) 
Auf der dritten, vierten, neunten und zehnten Etappe trug Daniel Felipe Martínez stellvertretend die Maglia Azzurra als Zweiter der Bergwertung, da Tadej Pogačar bereits die Maglia Rosa trug.
(3) 
Von der fünften bis zur achten Etappe trug Lilian Calmejane stellvertretend die Maglia Azzurra als Zweiter der Bergwertung, da Tadej Pogačar bereits die Maglia Rosa trug.
(4) 
Von der elften bis zur dreizehnten Etappe trug Simon Geschke stellvertretend die Maglia Azzurra als Zweiter der Bergwertung, da Tadej Pogačar bereits die Maglia Rosa trug.
(5) 
Auf der elften Etappe trug Antonio Tiberi die Maglia Bianca, da der bisherige Führende in dieser Wertung Cian Uijtdebroeks nicht mehr zur Etappe antrat.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Giro d’Italia 2024 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Giro d’Italia Announces Wildcard Teams. In: CapoVelo.com. 23. Januar 2024, abgerufen am 20. März 2024 (amerikanisches Englisch).
  2. ↑ Teams Presentation: the great show live from Turin on Thursday at 8.30 p.m. In: giroditalia.it. 1. Mai 2024, abgerufen am 2. Mai 2024 (englisch).
  3. ↑ a b c Startlist for Giro d’Italia 2024. Abgerufen am 1. Mai 2024.
  4. ↑ Wegen Lawinengefahr: 16. Giro-Etappe ohne Stelvio | radsport-news.com. Abgerufen am 15. Mai 2024.
  5. ↑ Nur Narvaez zum Giro-Auftakt schneller als Schachmann | radsport-news.com. Abgerufen am 5. Mai 2024.
  6. ↑ Pogacar stürmt in Oropa trotz Sturz ins Rosa Trikot | radsport-news.com. Abgerufen am 5. Mai 2024.
  7. ↑ Merlier fängt Pogacar und Thomas noch ab | radsport-news.com. Abgerufen am 6. Mai 2024.
  8. ↑ Milan holt sich “Piccolo Milano-Sanremo“ im Massensprint | radsport-news.com. Abgerufen am 7. Mai 2024.
  9. ↑ Nach zwei Stürzen ist der Giro für Girmay beendet | radsport-news.com. Abgerufen am 7. Mai 2024.
  10. ↑ Benjamin Thomas triumphiert als Ausreißer auf 5. Giro-Etappe | radsport-news.com. Abgerufen am 8. Mai 2024.
  11. ↑ Sanchez spart Kraft und schlägt Alaphilippe im Sprint | radsport-news.com. Abgerufen am 9. Mai 2024.
  12. ↑ Pogacar gewöhnt sich ans Rad und zündet am Berg die Rakete | radsport-news.com. Abgerufen am 12. Mai 2024.
  13. ↑ Diesmal im Bergsprint: Pogacar holt Giro-Etappensieg Nr. 3 | radsport-news.com. Abgerufen am 12. Mai 2024.
  14. ↑ Kooj triumphiert im Sprint-Krimi von Neapel vor Milan | radsport-news.com. Abgerufen am 12. Mai 2024.
  15. ↑ Valentin Paret-Peintre holt als Ausreißer ersten Profisieg, Geschke 6. | radsport-news.com. Abgerufen am 15. Mai 2024.
  16. ↑ Milan feiert zweiten Etappensieg beim Giro d´Italia | radsport-news.com. Abgerufen am 16. Mai 2024.
  17. ↑ Alaphilippe triumphiert als Ausreißer in Fano | radsport-news.com. Abgerufen am 16. Mai 2024.
  18. ↑ giro guide. In: inrng.com. 3. Mai 2023, abgerufen am 7. Mai 2023 (englisch).
  19. ↑ a b Roberto Santangelo: Giro d’Italia 2023: il regolamento. Gli abbuoni per la tappa e ai traguardi volanti, i punti per maglia azzurra e ciclamino. In: oasport.it. 4. Mai 2023, abgerufen am 7. Mai 2023 (italienisch).
  20. ↑ inrng – point and rankings. Abgerufen am 28. Juni 2023.
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